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제품 상세 정보:
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| 제품 이름: | Cramshaft 후방 물개 | 응용 프로그램: | 이스즈 |
|---|---|---|---|
| 엔진 모형: | 4BD1 | 크기: | Standar |
| 자료: | 금속, 고무 | 상황: | 재고 있음 |
| 하이 라이트: | 굴 삭 기 예비 부품,유압 굴착기 부속 |
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ISUZU 엔진 부품 Cranshaft 후방 물개, 오일 시일 보충 예비 품목
묘사:
4BD1
| 제품 이름: Cransahft 후방 물개 |
| Materail: 고무 |
| 엔진 수.: 4BD1 |
| 물자: 금속, 고무 |
| 신청: ISUZU 굴착기 |
| 표본: , MOQ 없이 유효한 |
| 선적: 공기 또는 페더럴 익스프레스, TNT, UPS, EMS, DHL 등에 의하여 바다에 의하여. |
| 포장: 상표 패킹, 서류상 패킹, 본래 패킹, 고객의 요구에 따라 중립 패킹 |
| 서비스: 운임 운송업자를 접촉하는 것을 도울 수 있습니다. |
| 사업에 있는 정직 그리고 신뢰성. |
그림:
후방 물개의 기능은 무엇입니까?
후방 주요 물개는 크랭크축이 전송과 연결하는 엔진의 후방 안쪽에 오일 시일 유지합니다. 그것은 그것이 전형적으로 엔진의 전송 그리고, 어떤 경우에는, 전부나 부분을 제거하기 포함하기 때문에, 고치는 것은 비쌀 수 있습니다.
대부분의 전륜 구동 차량에서 엔진은 통과하 거치됩니다, 그래서 엔진의 후방은 폴리 및 드라이브 부속품 벨트에 것 반대 위치에 끝입니다. 주요 물개, 일컬어 후방 크랭크축 물개에서 석유 누출은, 보통 다른 곳에 나타날지도 모르다 전송이 기름 팬에와 같은 엔진에 어디에서 연결하는지 똑똑 떨어질 것입니다.
후방 주요 물개는 고무 또는 실리콘으로 만들고, 크랭크축의 나이, 회전 힘, 도로 소금에서 부식 및 다른 환경 요인 때문에 지쳐서 좋습니다.
새 주요 물개를 위한 전통적인 고침은 그것을 대체하기 위한 것입니다, 그러나 전형적으로 높은 노동비 때문에 몇몇 수레소유자는 물개를 복구하기 위하여 디자인된 기름 첨가물을 이용합니다. 어떤 경우에는, 그것은 또는 느린 누출 멈출 수 있습니다. 다른 운전사는 5W20 대신에 10W30와 같은 중유에 전환할지도 모릅니다. 기계공은 자주 포함되기 분해의 다량이 이미 일될 것이기 때문에 비록 새지 않더라도 전송이 어떤 이유로 제거되어야 할 때, 그것은 후방 주요 물개를 대체하는 좋은 시간 이다는 것을 조언합니다.
우리가 가지고 있는 굴착기 엔진 예비 품목 더:
전기 부속:
더 가파른 모터 ASSY의 솔레노이드 벨브, 감지기, 압력 스위치,
엔진의 돌연 정지 솔레노이드, 각종 시동기 스위치, 컴퓨터 널,
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엔진 부품:
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유압 부속:
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발송:
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