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| 브랜드 이름: | Hi-TTS |
| 모델 번호: | 0117-3937 01173937 |
| 모크: | 1 PC |
| 가격: | negotiate a price |
| 포장 세부 사항: | 주 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 인수 인도, 인수 인도, 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
연료 펌프는 연료 탱크에서 흡입 공기와 혼합되는 장치(예: 기화기 또는 연료 분사 장치)로 연료를 전달하기 위해 많은 액체 연료 엔진(예: 가솔린/가솔린 또는 디젤 엔진)에서 사용되는 구성 요소입니다. ).
기화 엔진은 종종 엔진에 장착된 저압 기계식 펌프를 사용합니다.연료 분사식 엔진은 연료 탱크 내부에 장착된 전기 연료 펌프(저압 매니폴드 분사 시스템의 경우)[1] 또는 엔진에 장착된 고압 기계식 펌프(고압 직접 분사 시스템의 경우)를 사용합니다.
일부 엔진은 연료 펌프를 전혀 사용하지 않습니다.기화기 엔진에 사용되는 저압 연료 공급은 중력 공급 시스템을 통해 즉, 단순히 기화기보다 탱크를 더 높게 장착함으로써 달성할 수 있습니다.이 방법은 일반적으로 탱크가 엔진 바로 위에 있는 카뷰레터 오토바이에 사용됩니다.
기계식 연료 펌프는 캠축 또는 크랭크축에 의해 구동되는 특수 축에 의해 구동됩니다.샤프트가 회전하면 캠이 피벗 레버 아래를 통과하여 한쪽 끝에서 힘을 가합니다.
펌프의 챔버 바닥을 형성하는 고무 다이어프램에 느슨하게 연결된 레버의 다른 쪽 끝은 아래로 내려가 다이어프램을 함께 당깁니다.
레버가 다이어프램을 아래로 당기면 일방향 밸브를 통해 연료 파이프를 따라 펌프로 연료를 끌어들이는 흡입력이 생성됩니다.
회전 캠이 더 이상 레버를 누르지 않도록 더 회전하면 레버는 리턴 스프링에 의해 뒤로 이동하여 다이어프램에 대한 당김을 완화합니다.
느슨하게 연결된 레버는 다이어프램을 위로 밀지 않지만 다이어프램을 밀어내는 리턴 스프링이 있습니다.
다이어프램은 챔버에서 휘발유를 배출해야만 위로 이동할 수 있습니다.휘발유는 첫 번째 단방향 밸브를 통해 되돌아갈 수 없으므로 기화기로 이어지는 다른 밸브를 통해 나갑니다.
기화기는 플로트 챔버의 니들 밸브를 통해 필요할 때만 휘발유를 주입합니다.
기술적인 매개변수:
| 모델 | 트럭 모델 FL511 |
| 상품명 | 연료 펌프 |
| 부품 번호 | 0117-3937 01173937 |
| 재료 | 금속 |
| 무게 | 0.5KG |
| 색상: | 은 |
| 모델 | 부품 번호 | 부품 이름 |
| 6D125 | 6261-71-8240 | 연료 펌프 |
| 6D140 | ND092130-0360 | 연료 펌프 |
| DK152200-5320 | 연료 펌프 | |
| 6홍콩1 | 8-98009397-1 | 연료 펌프 |
| S4S S6S | 32A65-10450 | 연료 펌프 |
| J05E | 294000-0619 | 연료 펌프 |
| PC400-7 | 6261-71-8210 | 연료 펌프 |
| RE68345 | 연료 펌프 | |
| TCD2012 | VOE04290596 | 연료 펌프 |
