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| 브랜드 이름: | Hi-TTS |
| 모델 번호: | 6d125 0.25,+25 |
| 모크: | 6 개 PC |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 중립 포장, 목재 케이스 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
엔진 연결 막대류는 크랭크샤프트의 연결 막대기를 지지하는 엔진에 있는 나뉘어 있는 막대류입니다.윤활유 필름을 통해 마찰과 마모를 최소화하면서 선형 피스톤 동작을 회전 동작으로 원활하게 변환하는 것을 촉진합니다.이 베어링은 엔진에 의해 생성되는 압력, 긴장, 열을 흡수하는 중요한 구성 요소입니다. 그리고 그들의 장애는 종종 두드리는 소음이나 낮은 오일 압력으로 표시됩니다.베어링 껍질 및 잠재적으로 다른 엔진 구성 요소를 교체해야 합니다..
| 부분 이름 | 연결 막대기 베어링, CON ROD 베어링, CR 베어링 |
| 엔진 번호 | 6D125 |
| 제1부 | CB-2612GP,6150-31-3041 |
| 기계 모델 | PC400,D65 |
| 크기 | 0.25, +25 |
| 소재 | 합금 |
| 색상 | 은 |
| 원산지: | 광둥, 중국 |
| 적용 | 발굴기/불도저 |
| 엔진 타입 | 디젤 |
| 조건 | 새로운 |
| 포장 | NDC,TAIHO,중립 포장 |
| 품질 | 오리지널/OEM/Aftermarket |
| 엔진 베어링 | |||
| 적용 | 엔진 모델 | 적용 | 엔진 모델 |
| CAT | S4K/S6K | 큐민 | K19 |
| CAT | 3306/3304 | 큐민 | 6CT/6D114 |
| CAT | 3406 | ISUZU | 6BD1 |
| CAT | 3408 | ISUZU | 6RB1 |
| CAT | 3204 | ISUZU | 4JB1 |
| CAT | 3208 | ISUZU | 6SD1 |
| 코마쓰 | 6D140 | ISUZU | 6BD1 |
| 코마쓰 | 4D105-3 | 미즈비시 | 6D22 |
| 코마쓰 | S6D155 | 미즈비시 | 6D31 |
| 코마쓰 | S6D102 | 미즈비시 | 6D14 |
| 코마쓰 | S6D108 | 미즈비시 | 6D34 |
| 코마쓰 | 4D120 | 미즈비시 | S4F |
| 코마쓰 | S6D110 | 미즈비시 | 4M40 |
| 코마쓰 | PC2006 6D95 | 미즈비시 | FD33 |
| 코마쓰 | S6D95 | 얀마 | 4D84 |
| 코마쓰 | S6D105 | 얀마 | 4TNV94 |
| 코마쓰 | 4D130 | 얀마 | 4TNE94 |
| 코마쓰 | S6D170 | 얀마 | 4D94 |
| 코마쓰 | S6D95 | 듀우 | D1146 |
| 코마쓰 | 6D105 | 듀우 | D2366 |
| 코마쓰 | 6D110 | 듀우 | DH280-3 |
| 코마쓰 | S6D125 | 듀우 | DH220-3 |
| 큐민 | 6BT | 듀우 | DH220-5 |
| 큐민 | NT1사용품 | HINO | H06CT |
| 큐민 | NH220 | HINO | EP100 |
| 큐민 | LT10/M11 | HINO | EL100 |
| 닛산 | FD33 | ||
