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| 브랜드 이름: | Hi-TTS |
| 모델 번호: | s4e std |
| 모크: | 6 개 PC |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 중립 포장, 목재 케이스 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
엔진 크랭크 샤프트 베어링, 주 베어링이라고도 불립니다. 엔진 블록 내에서 회전 크랭크 샤프트를 지지하는 필수 부품입니다.피스톤의 위아래 움직임을 회전력으로 변환할 수 있도록그들은 정밀 한 공백과 윤활유의 얇은 필름으로 작동하여 철로 뒷받침 된 베어링 껍질과 크랭크 샤프트 저널 사이의 마찰과 마모를 줄입니다.엔진의 오일 시스템에서 적절한 윤활은 직접 접촉을 방지하고 베어링의 기능과 엔진의 전반적인 부드러움과 수명을 유지하는 데 중요합니다..
| 부분 이름 | 주류류, 크랭크샤프트류 |
| 엔진 번호 | S4E |
| 제1부 | 34409-00100 MP128H |
| 기계 모델 | S4E 디젤 엔진 |
| 크기 | 성병 |
| 소재 | 합금 |
| 색상 | 은 |
| 원산지: | 광둥, 중국 |
| 적용 | 포크리프트 |
| 엔진 타입 | 디젤 |
| 조건 | 새로운 |
| 포장 | NDC,TAIHO,중립 포장 |
| 품질 | 오리지널/OEM/Aftermarket |
| 엔진 베어링 | |||
| 적용 | 엔진 모델 | 적용 | 엔진 모델 |
| CAT | S4K/S6K | 큐민 | K19 |
| CAT | 3306/3304 | 큐민 | 6CT/6D114 |
| CAT | 3406 | ISUZU | 6BD1 |
| CAT | 3408 | ISUZU | 6RB1 |
| CAT | 3204 | ISUZU | 4JB1 |
| CAT | 3208 | ISUZU | 6SD1 |
| 코마쓰 | 6D140 | ISUZU | 6BD1 |
| 코마쓰 | 4D105-3 | 미즈비시 | 6D22 |
| 코마쓰 | S6D155 | 미즈비시 | 6D31 |
| 코마쓰 | S6D102 | 미즈비시 | 6D14 |
| 코마쓰 | S6D108 | 미즈비시 | 6D34 |
| 코마쓰 | 4D120 | 미즈비시 | S4F |
| 코마쓰 | S6D110 | 미즈비시 | 4M40 |
| 코마쓰 | PC2006 6D95 | 미즈비시 | FD33 |
| 코마쓰 | S6D95 | 얀마 | 4D84 |
| 코마쓰 | S6D105 | 얀마 | 4TNV94 |
| 코마쓰 | 4D130 | 얀마 | 4TNE94 |
| 코마쓰 | S6D170 | 얀마 | 4D94 |
| 코마쓰 | S6D95 | 듀우 | D1146 |
| 코마쓰 | 6D105 | 듀우 | D2366 |
| 코마쓰 | 6D110 | 듀우 | DH280-3 |
| 코마쓰 | S6D125 | 듀우 | DH220-3 |
| 큐민 | 6BT | 듀우 | DH220-5 |
| 큐민 | NT1사용품 | HINO | H06CT |
| 큐민 | NH220 | HINO | EP100 |
| 큐민 | LT10/M11 | HINO | EL100 |
| 닛산 | FD33 | ||
